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日美德之间较量 第八代凯美瑞全面对比迈腾君威

发布时间:2021-04-16  作者:admin

  邦内中型车商场从来都是各大汽车品牌最珍视的细分周围,同时也是设置标杆级产物的必争之地。个中,代外德系品德的大家迈腾和代外日系精品的丰田凯美瑞连续是针尖对麦芒般的比赛者,而正在近些年,代外美系运动风的别克君威也前来搅局。很长一段韶华里,三者此消彼长,互不相让。前不久,全新第八代凯美瑞正式上市,不但采用了全新的架构,整个制型也更是“画风突变”。与此同时,新一代别克君威与大家迈腾也同时前来强抢商场。

  那么,原形是全新一代迈腾更胜一筹,照旧全新换代的凯美瑞更受接待,再或是新一代君威可此后来居上?本日,咱们就请来这三位颇具代外性的“种子选手”一同来场终极PK!

  广汽丰田全新第八代凯美瑞(以下简称凯美瑞)是一款全新换代的产物,蕴涵了2.0L、2.5L和搀和动力三种动力总成,向导价区间为17.98-27.98万元。咱们采用售价21.98万元的2018款 2.5G 华丽版行动参比车型,这款车型正在其全系车型中属于中配车型,而正在2.5L动力车系中属于初学级车型。

  一汽大家迈腾(以下简称迈腾)也迎来了全新换代,而且延续了1.4T、1.8T和2.0T三款动力,向导价区间为18.99-31.69万元。咱们采用售价为21.99万元的2018款 330TSI DSG 领先型行动参比车型,这款车型正在其全系车型中属于中配车型,同时正在1.8T车型中亦属中配。

  上汽通用别克君威(以下简称君威)同样实行了全新换代,蕴涵1.5T、2.0T和搀和动力三种动力总成,向导价区间为17.58-26.98万元。咱们采用售价同为21.98万元的2017款 20T 高超型行动参比车型,这款车型是1.5T车型中的顶配车型,同时,高超型也是全系车型中的顶配。

  第八代凯美瑞倾覆了人们之前对凯美瑞的印象,此刻的它制型激进、打算前卫,从最平凡的阿谁摇身一变,成为人群中最有特性的阿谁。凯美瑞的外观格调分为两大类,一类是华丽版制型,另一类是带有“S”字母的运动版制型。以年青人的审美来看大家会加倍偏幸运动版,“X”型中网感到更有气力感,双边共四出的排气式样搭配上略显夸诞的扩散器打算,视觉需求能取得很好的餍足。假使给它换个雷克萨斯牌号,其打算与细节品德好像也和雷克萨斯没有太众区别。

  迈腾照旧阿谁迈腾,长着谙习的大家脸,用命着人人皆知的“套娃打算”,差别的是没以前那么“老土”了,似乎从一个40岁的青年人酿成30岁的青年人。可是即使年青了十岁,但仍旧是成熟内敛偏商务的格调,很难让人说出哪里不漂后,也很难让人看出什么亮点,恐怕这便是大家的格调吧。

  从充沛并附有攻击性的车头不难看出,君威属于那种偏于运动的格调。而车尾打算并没有车头那样吸睛,小鸭尾的打算也算是彰显本身的运动格调,但唯独隐蔽式的排气与运动的制型不太相符。总体来看,君威比拟迈腾年青了好几岁,但比打算激进的凯美瑞又更重稳些。

  车身尺寸方面,君威正在长度和宽度上略占上风,迈腾则正在高度与轴距上小胜一筹,而凯美瑞虽正在数字上没有讨到低廉,可是那点差异也实正在何足道哉。

  第八代凯美瑞内饰的变动是倾覆性的,错误称打算相现时卫,很适合小青年的审美,打算感极强,车内弧线的操纵划分出了更众方针感,同时品德感也有明白的晋升,假使把偏向盘上车标阻住,说它是雷克萨斯猜测也会有良众人信赖。中控台扫数都是仿皮革的软包材质,并辅以缝线,无论看上去照旧摸上去都很有层次。三幅偏向盘样式比拟老款看着年青众了,手感很细腻,环身也变得更雄壮,握感加倍充沛。华丽版的中控屏幕更大,而且应用了木纹装扮件,这种深色木纹看起来并没有死气横秋的感到,反而很有质感,与车内气氛很搭。仪外盘是较量惯例的双圆盘+液晶显示屏的打算,行车电脑显示屏抵达了7英寸,并且双圆盘边际另有一圈雾银装扮,这都让它看起来不缺乏高级感。

  迈腾和它年青化的外观比拟,内饰以至比上一代看上去还要加倍稳当极少。说真话,年青人不太笃爱这种一成不变、守旧呆板的打算格调,但站正在商务人士的角度来看,这种简约的内饰打算恰巧也是最经久耐看、稳庞大气的。

  别克君威的内饰方针感更强极少,打算也更适合年青人的审美。内饰用料自然也是不必忧郁,搪塑软材质+皮质装扮+缝线已是惯例手脚,该软的地方不会给你放硬塑料,做工也正在水准之上。君威这套众媒体体例原本不必细说了,它仍然广大用于别克旗下车型,带有CarPlay和车联网、8英寸触摸屏,硬目标上没题目。

  第八代凯美瑞并没有锐意“加长”,比拟上一代车型正在乘坐空间方面也根本保卫了“近况”。前排空间外示中规中矩,但座椅的包裹性和安适性却异常增色。后排空间虽不足迈腾那么夸诞,但越过2拳的腿部空间也足够宽绰的水准,并且座垫长度很适宜,对腿部的承托性较量到位。其它,后排中心配有头枕,地台突出也不算高,中短隔绝乘坐时中心搭客并不会有所挟恨。

  迈腾算是邦内“加长”的始祖了,因而整个空间外示连续不错,越发是后排的外示。后排有贴近三拳的腿部空间,而且头顶另有内凹的打算,让出更众的头部空间给后排的搭客,后排中心的座椅还配有头枕,研究的极端详细。可是迈腾的主题地板异常高,这也就使得迈腾后排中心搭客会很不难受。

  空间从来不是君威的拿手,君威的受众也不会是那些空间为上的消费者,更况且上面另有大一号的君越压着。从上面的数据图可能看出,君威的空间照旧适合中型车的主流程度的,身高186cm的体验者都不感触拥堵,大凡身高的搭客会更宽绰。有两点要当心:一是后排中心场所仍旧没有头枕,二是受限于车顶流线,后排的头部空间仍旧窄小,这两点好像是别克的通病了。

  储物空间方面,第八代凯美瑞前排的储物空间很丰盛,越发是中控台下方储物格分两层,且容量较量可观。此外扶手箱很大,手套箱和门板的空间也很适用。迈腾和君威的外示根本相当,君威挡把后方有一个储物格可能唾弃机或是极少杂物,主题扶手箱的空间也要比迈腾更大极少。

  第八代凯美瑞仍旧搭载一台2.5L自然吸气唆使机,最大马力为209Ps,峰值扭矩为250Nm,与唆使机成家的是8AT变速箱。其它,搭载这台2.5L自然吸气唆使机的混动车型,其最大热恶果抵达了41%,不但再次站上了全邦量产车热恶果的最顶峰,还得回了2018沃德十佳唆使机的奖项。热恶果这个词恐怕良众人并不领会,简易些说,便是你干了众少活和你吃了众少饭的比值,少用饭众干活恶果自然就高,使用到唆使机上来说,便是少喝汽油众输出动力。

  迈腾采用了第三代EA888 1.8T唆使机,最大马力为180Ps,峰值扭矩300Nm,与之成家的是7速双聚散变速箱。这套动力总成的扭矩平台较为广泛,现实动力外示也是较量超过的。

  君威采用1.5T涡轮增压唆使机,最大马力为170Ps,峰值扭矩252Nm,所搭配的9AT变速箱是上汽通用近期的一鼎力作,正在雪佛兰探界者等车型上有着不错的外示。

  从下面的设备外不难看出,同为(自家)中配车型的凯美瑞比拟迈腾正在设备上具有明白的上风,后排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车体例、倒车影像、自合适巡航、无钥匙进入、HUD低头显示、LED光源主动大灯、主动分区空调等等设备不但是参选车型具备的,以至大个别都可能延迟到此低配车型。而与(自家)顶配车型的君威比拟,(自家)中配定位的凯美瑞所缺乏的设备也根本可用一只手就数的过来。

  不得不说,此次凯美瑞换代后不但仅是打算、动力、品德等方面的晋升,设备的丰盛水平也足以令人咋舌,其诚心以至让人联念到了“自助品牌”。

  全文总结:基于丰田TNGA架构打制的全新第八代凯美瑞有着谢绝置疑的比赛上风。它不但有着倾覆性的前卫打算,对细节的精雕细琢也让人不禁将其与雷克萨斯平起平坐。混动车型的动力总成更是荣得2018沃德十佳唆使机奖项,热恶果领跑全邦的动力总成更是让比赛敌手自叹不如。其它,它的科技设备和安好设备比拟比赛敌手更为丰盛,比方全系标配的10安好气囊、遐迩光一格式LED大灯、上坡辅助、刹车辅助等等,而HUD低头显示、自合适巡航、车道偏离预警、无钥匙进入/启动等效力也普及到了大大批车型。可是即使这样,大家迈腾正在邦人心中仍旧是神相同的存正在,无论比赛敌手比它强众少,仍旧无法转化大家“死忠粉”的追捧。而正在同价位下,相持运动华丽范儿的美系代外君威也急起直追,仰仗着不错的产物正在中型车商场中占据一席之地。终末,行动年青人的我,会绝不踌躇的举荐归纳产物力更强的凯美瑞,那么,您的采用呢?返回搜狐,查看更众

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